Update 2026.2.6.5 - Release Notes

이제 xAI로 구축한 지능형 비서 Grok와 대화할 수 있습니다. Grok의 음성과 성격을 선택할 수 있습니다. 스토리텔러부터 자유분방한 스타일까지 다양하게 제공됩니다.

이제 Grok이 내비게이션 목적지를 추가하고 편집할 수 있어, 사용자의 개인 안내 도우미 역할을 합니다. 근처 최고의 태국 음식점까지 안내해 달라고 하거나, 카페에서 도보 거리에 있는 수퍼차저를 찾아 달라고 요청하고, 로맨틱한 관광 코스 계획까지 Grok에게 맡길 수 있습니다. 프리미엄 커넥티비티 또는 활성화된 WiFi 연결이 필요합니다. 대화는 익명으로 처리되며 차량과 연결되지 않습니다.

Grok을 실행하려면 앱 런처 > Grok으로 이동하거나 스티어링 휠의 음성 버튼을 길게 누르세요. 내비게이션 명령을 사용하려면 Grok의 성격을 어시스턴트로 설정합니다.

참고: Grok은 현재 초기 베타 버전이며 내비게이션 외 다른 차량 제어를 위한 음성 명령은 지원하지 않습니다. 기존 음성 명령은 변경되지 않습니다.

차량이 잠금 해제되어 있거나 인식된 키가 근처에 있을 경우, 이제 후면 좌측 도어 핸들을 3초간 길게 당겨 충전을 중지하고 충전 케이블을 분리할 수 있습니다. 이 기능은 충전 케이블 잠금 해제 버튼이 작동하지 않거나 충전 어댑터가 충전 포트에 걸려 제거되지 않을 때 특히 유용합니다. 차량 터치스크린 또는 Tesla 앱을 사용해 케이블을 분리할 수도 있습니다.

FSD(수퍼바이즈드) v13 다운언더 엔드 투 엔드 주행 네트워크 전반을 업그레이드합니다.

포함:

- 36Hz, 풀 해상도 AI4 비디오 입력

- 네이티브 AI4 입력 및 신경망 아키텍처

- 4.2x 데이터 스케일링

- 5x 훈련 컴퓨팅 스케일링(Cortex 클러스터로 지원됨)

- 광학 데이터에서 제어 시스템까지의 지연 시간 2배 단축

- 통합 출차, 후진 및 주차 기능

- 충돌 회피 및 교통 신호 준수를 위한 보상 예측 개선

- 카메라 세척 성능 개선

- 더 정밀하고 부드러운 추적을 위한 컨트롤러 재설계

- 차량 네트워크에서 감지된 도로 폐쇄 구역에 대해 동적 경로 설정, 영향을 받는 경로에 실시간 폐쇄 구역 표시

향후 개선 사항:

- 3x 모델 크기 스케일링

- 3x 모델 컨텍스트 길이 스케일링

- 응급 차량 대응 개선을 위한 오디오 입력

- 내비게이션 보상 예측 개선

- 주차장에서의 불필요한 제동 및 감속 주행 문제 개선

- 정차, 특정 장소 주차, 진입로 또는 차고를 포함한 목적지 옵션 지원

- 지도 및 내비게이션 입력 데이터의 효율적 표현

- 카메라 방해 현상 처리 개선

사용자의 감독 하에, 풀 셀프-드라이빙(수퍼바이즈드) 다운언더는 Tesla 차량을 거의 모든 장소에서 주행할 수 있습니다. 이 기능을 사용하면 차선 변경, 내비게이션에 따른 경로 분기 선택, 다른 차량 및 장애물을 우회하는 주행, 그리고 좌회전 및 우회전을 수행할 수 있습니다. 사용자와 사용자가 허가한 모든 사람은 주의 깊은 관찰과 함께 추가적인 주의를 기울여 사용해야 합니다. 이 기능으로 차량이 자율주행 차량이 되는 것은 아닙니다. 방심하지 마세요.

차량에 풀 셀프-드라이빙(수퍼바이즈드) 다운언더가 활성화되었습니다. 이 기능을 사용하려면 오른쪽 스크롤 휠 버튼을 한 번 누릅니다. 오토파일럿 설정에서 풀 셀프-드라이빙(수퍼바이즈드) 다운언더를 비활성화할 수 있습니다.

참고: 본 버전은 얼리 액세스 빌드입니다. 사용자와 사용자가 허가한 모든 사람은 주의 깊은 관찰과 함께 추가적인 주의를 기울여 사용해야 합니다.

풀 셀프-드라이빙(수퍼바이즈드)이 활성화되면 운전자 모니터링 시스템이 주로 실내 카메라에 의존하여 운전자의 주의 집중 여부를 판단합니다. 실내 카메라의 시야가 선명하게 확보되어야 합니다(예: 카메라가 가려지지 않고, 운전자의 눈과 팔을 볼 수 있어야 하며, 실내조명이 충분하고, 운전자가 선글라스 또는 눈을 가리는 다른 액세서리를 착용하지 않은 상태에서 전방 도로를 주시해야 함). 그 외의 상황에서는 운전자 모니터링 시스템이 주로 토크 기반(스티어링 휠) 모니터링에 의존하여 운전자의 주의 집중 여부를 감지합니다.

주의 집중하지 않음을 실내 카메라가 감지하는 경우 경고가 표시됩니다. 운전자가 즉시 전방 도로로 주의 집중을 되돌리면 경고를 해제할 수 있습니다. 감지된 주의 집중 부족의 성격 및 빈도에 따라 경고 수준이 점점 높아지며, 주의 집중 부족이 지속되면 스트라이크아웃으로 이어집니다.

홀로 남겨진 어린이가 감지되면 차량이 외부 표시등을 점멸하고 경고음을 재생하며 Tesla 앱으로 알림을 전송합니다. 이 작업은 차량으로 돌아갈 때까지 일정한 간격으로 반복됩니다. 실내 데이터는 차량 로컬에서 처리되며 Tesla로 전송되지 않습니다.

이 기능은 기본적으로 활성화되어 있습니다. 비활성화하려면 컨트롤 > 안전 > 어린이 단독 탑승 감지 기능으로 이동하세요.

이번 릴리스에는 사소한 오류 수정 및 개선 사항이 포함되어 있습니다.

To go along with some of the naming changes, Tesla is replacing the term Autopilot with Self-Driving in most areas.

- Under Controls, the Autopilot tab has been renamed Self-Driving.

- Under the Autopilot menu, “Autopilot Features” has been renamed “Self-Driving Features.” This lets the user select between TACC, Autosteer, or Full Self-Driving.

Tesla has changed the way the map version appears in the Software menu. Instead of listing the full map version, which includes the region, version, and build, Tesla will now include only the region and version, such as NA-2025.44.

Tesla added 3D Supercharger Site maps in the 2025 Holiday Update. While the holiday update included 18 Supercharger sites in the United States, Tesla is now expanding this to Europe. We found at least two new Supercharger site maps in Belgium, located in Brugge and Heusden-Zolder.

These 3D representations of a Supercharger site include an accurate layout of the site, which is then coupled with live data.

The layout shows where each spot is, the location of the charger relative to the parking spot, handicap- and trailer-friendly stalls, and more.

The live data is even more interesting. Not only does it show which spots are occupied, but it also shows which Tesla model is charging at each location. It’ll identify and display a 3D model of the vehicle, and for non-Tesla EVs, it’ll display a generic vehicle model.

While these 3D models are limited to vehicles with AMD Ryzen infotainment units, anyone can view them by searching for the location in maps.

ECU Update Status Panel Updates - Non-CAN ECUs Added

The ECU Update Status panel now includes non-Controller Area Network (CAN) Electronic Control Units (ECUs), such as the Autopilot processors and Telematics Control Unit (TCU).

Models: Model S (2021+), Model 3, Model X (2021+), Model Y, Cybertruck